YS四行程发动机的快速调整

　　测试油箱压力 :

快速拨动螺旋桨六七下或用电动启动器转动几圈，拉开泄压管塞看看有没有气体喷出 ( 测试 pump 有没有问题 ) 。如果没有压力的话检查
1. 逆止阀是否装反 ( 箭头朝油箱 ) 。
2. 油管有没折到或破损，进油、出气是否装反。
3. 油箱有没破裂漏气、油。

　　BREAK IN :

为提高引擎效率及耐久性请依下列程序执行
1. 先考虑直接用正式飞行时要用的螺桨尺寸 , 或是小一号的也行 .
2. 燃油使用含 15-30% 硝基甲烷 , 15-25% 化成润滑剂或篦麻油 . 请勿使用低润滑度的四行程燃油
3. 让引擎在富油下运转 20 分钟
4. 将引擎装上飞机以富油下飞行至少十趟 , 完成 BREAK IN 程序 . 让全新引擎在较富下使活动零件得到较好的润滑 , 既使完成 BREAK IN 程序 , 在适当的富油是建议使用 .

　　 引擎高速调整 :

1. 顺时钟方向将主油针完全关闭 , 退出 1 1/2 圈是建议调整起始点 .
顺时钟方向 --> 油汽比变稀
逆时钟方向 --> 油汽比变浓
2. 发动引擎慢慢将汽门全开 , 接着顺时针转动主油针使转速到达最高点 , 再将主油针退 1/8 圈
3. 最高速回 1/8 圈是最适当的工作转速 , 并可避免引擎过热或高温熄火 .

　　 引擎低速调整 :

本引擎具备最新式副油针 , 位于汽门摇臂中心
1. 顺时钟方向将副油针完全关闭 , 退出 1 1/2 圈是建议调整起始点 .
2. 副油针调整必须在主油针调整完成后才可进行
发动引擎将汽门调至低速约 2500 转 20-30 秒后慢慢调整副油针直到顺畅不熄火稳定为止 .
3. 顺时钟方向 --> 油汽比变浓 注意调整方式与主油针相反
逆时钟方向 --> 油汽比变稀
3. 低速运转不顺 ( 富油 ) 逆时针调稀
低速渐渐提高 , 熄火 , 爆震 ( 稀油 ) 顺时钟方向转富油
建议每次转动 1/8-1/4 少量调整

　　中速调整副油针 :

将油门开至 1/3 或 1/2 的地方，慢慢调整副油针到转速最高点；收油门至怠速等约 10 秒，急推油门试试加速性能是否满意 ?

　　汽门摇臂间隙调整时机 :

1. 新引擎在 BREAK IN 程序完成就需调整
2. 每飞行二小时就须检查调在 0.04 -0.1MM 间
3. 本人建议排气 0.1MM , 进气 0.04MM