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| 、螺距控制臂经过加强，避免飞行时强大的力量使螺距控制臂变形，提升整体强度和耐用性 |
2、将启动轴的直径由5mm加为6mm ，避免启动不当造成启动轴偏离同时增加寿命 |
3、全新设计的机壳造型相当流线，大幅降低飞行阻力，提升飞行时的安全性 |
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| 4、全新改良离合器组，加大离合器罩外径来对应大马力引擎(39-50)，离合器材质采用进口合金加工，大幅提升离合器的耐用性 |
5、升降舵控制组经改良强化，完全满足3D飞行苛刻的要求。 |
6、风扇罩的长度比原来更延伸，提升引擎散熱，并增加前段侧板之强度。 |
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| 7、原本直经5mm的橫轴增加为6mm，增加橫轴的强度来适应3D飞行的需求
8、主旋翼夹片中的滚珠轴承以及止推轴承也一起加大，由5*10*4增加为6*12*4.5使得飞行时能承受更大的拉力，飞行时主旋翼角度的变化更精准 |
9、平衡片控制环在二端球头固定位置增加厚度0.5mm，增加精准度及耐用性。 |
10、尾旋翼夹片组采用与30、60级翼手龙相同，包含轴承也一起变为5*10*4，强度增加并減少故障 |
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| 11、新型的垂直尾翼除了长度增加10mm，迎合不同的尾旋翼长度，并以造型加强，减少垂直尾翼的震动 |
12、连杆头加厚0.3mm，确保与球头固定并加强耐久性。 |
13、重新设计制造的十字盘，变更部份零件设计，以提升整体钢性、耐久性 |
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| 14、配合侧板重新设计的油箱，加大了容量(由280cc增加为340cc)以符合39-50级引擎的需求
15、尾管支撑杆与50-60级为相同设计，两端接树脂接头，原来常因震动而断裂的情形已不复见 |
16、重新设计开发的侧板，除了加强了加强杆增加强度之外，并增加配线固定座方便陀螺仪配线 固定 |
17、套件內附有一支原厂消音器，增加了含有锥管设计的排气管中段，有效的提升引擎运作效率并且降低噪音 |
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