cpd4 co-pilot普及型产品 产地：美国 重量：28g 工作电压：3至9V 工作电流：<10mA 响应速度：1/60s

●可用于直升机和固定翼飞机 ●只可用于非CCPM斜盘的直升机 ●自动平衡升降舵与副翼，使飞行器自动保持平衡状态 ●白天和夜间均可使用 ●在外阔场地使用效果最佳，不能在的室内使用。

　　这个型号叫CPD4，是基本规格产品。可以支持非CCPM直升机的自动飞行平衡，也就是说不用操纵发射机，直升机也能稳定悬停！很神奇是吧！它的秘密就在于它使用了一个两轴的红外线感应器，可以感知直升机的侧移和俯仰，然后再回馈给升降舵和副翼舵加以修正飞行姿态。当我校准Co-Pilot后，将感度设定到50%，启动直升机。我用的直升机是JR Ergo Sport 60。首先关闭Co-Pilot，并为秃手停作一些准备工作。为了安全起见，我把直升机飞到25英尺左右，然后打开Co-Pilot。

　　这时，直升机仍然保持着悬停姿态，没有任何其它的动作发生。为了确认Co-Pilot确实发挥了作用，我略打副翼舵，再释放摇杆。这时直升机在跟随打舵动作之后又敏捷地恢复到稳定的悬停状态！现在我有了更多的信心，接下来我飞了一个航线，但是结果是同样的——直升机立即恢复到稳定的悬停状态。灵巧，而又正确！太棒了！

　　 直升机在作航线飞行时也非常稳定，我能感受到Co-Pilot在尝试处理我的控制命令输入。第一次飞航线时，因为操作失误差点失控，但我很快意识到了这个问题，我把舵机摇杆全部回中，直升机也很快地停在空中悬停起来！Co-Pilot对初学者来说是一个非常棒的工具，它能让你学习悬停和航线飞行，避免摔机，这个东西的作用令人惊讶！

可以使用直升机

也可以用在固定翼上

　　安装在直升机上，你只需要控制好油门，放开双手，直升机也可停在空中 Co-Pilot这神奇的功能是依靠4个红外线传感器来实现的，它能感知大地与天空的红外线变化情况， 从而对升降舵和副翼舵作出反馈，使之自动保持平衡。它非常适合于初学者，令飞行信心大增，将 摔机损失降到最低点！可用于：JABO、雷鸟等2D直升机，以及T-REX450X等非CCPM斜盘的直升机， 油直和电直皆可使用，只要你的直升机斜盘是非CCPM的！

　　用红外线感应器来“看”水平线。在水平线之下的地面是暖的（即使地面有雪），水平线以上的天空是冷 的。co-pilot可以感觉到这个温度的差别，而且可以决定飞机的平稳程度。当co-pilot探测到飞机的姿势与红外水平线之间的角度变化时，它会发出改正信号来保持飞机的平衡。用co-pilot飞行非常简单。飞机控制者只需把控制杆放在正中，飞机会自动回到平衡的飞行姿势。co-pilot可以在多种不同的天气环境里使用。一个简单的飞行环境设定可以使co-pilot适应当地环境。一个对灵敏度的控制改变可以使co-pilot充分迎合操控师的技术要求。对于刚开始学习飞行的，co-pilot是一个非常好的练习助手。因为在初学者学习飞行技巧时它可以保持飞机平衡（只需将操纵杆放在正中以保持控制）。对有经验的操控师来说co-pilot也是非常有助于大风天气里的飞行与降落和看不清飞机姿态时的平衡。co-pilot可以驯服不太稳定的飞机，而且可以帮助你控制新型飞机的试飞。如果你的遥控器有一个没用到的通道，你可
以用它来在地面上控制co-pilot。需要时打开不需要时关闭。

605SB 高性能舵机缓冲器

FSFR90飞行记录器(黑盒子)

　　 fs8 这是您所需要的最新的红外线自动平衡仪！如果您需要一个自动平衡仪操控您的 CCPM 系统的直升机 或为您的双副翼飞机，那您来对了地方。但有些事，我们必须先和您说明。这个部件要比 2002 年底我 们生产的要多许多。虽然在增加其它功效时，我们遇到了一些新科技方面的问题。但是 FS8 自动平衡 仪是有调制分析仪飞行导航系统最新和最有力的附加物。如果您对飞行导航系统还不太熟悉，它的基 本概念就是最大程度的利用数字步进记录器 DSR (Digital Signature Recognition) 接受器技 术并运用它联合在自动平衡仪的稳定性。最先进的“真正的安全保护式”这是 R/C 产业的技术的独特创举。

　　 对于起用它来说， FS8 自动平衡仪把一个有 8 个可编程的安全自保式调频 (FM) 接受器与一个新一代的自动平衡仪结在相同的 P.C. 主板上。由于自动平衡仪可以使用所有 8 个接受频道，因此它能用全部的 8 个接受频道作为最大限度的保证机的平稳性。但我们必须使它更容易启动和使用。通过用户回馈，我们在 CPD4 产品上所设计的四组 DIP 开关是不够使用的 , 需要有更好的 32 组 DIP 开关。因此， FS8 自动平衡仪通过多个频道来操控飞机平稳（例如在有 CCPM 系统的直升机机构中），设计安装 32 组 DIP 开关。这就是我们所开发的 FS8 自动平衡仪有最佳的灵敏度。在启动时，您可以用手来给适当传感器加热，再移动对应的传送棒， FS8 自动平衡仪能够自动识别您的混频传送指令并将它们记忆存储。然后，它能再次使用您确切的传送混频值来保持飞机的平稳。即使最复杂的飞行器只要按照说明书 1 、 2 、 3 步骤进行调整，再几分钟内即可启动。同样的，使用说明包括了，每一步骤的操作说明来指导您进行启动。为了对调制分析仪飞行导航系统的部件和数字信号识别接受器技术有个总体的概念

　　 以下是 FS8 Co-Pilot 红外线自动平衡仪的特点：
　　 由 R/C 发展的最可靠的接收器技术。历经 20 年研发的最佳成果。它的可编程安全保护模式和自动平衡仪的结合使飞机在遇到信号微弱和信号干扰时，能够自动恢复到事先编制的有效模式，可使直升机或飞机调整到一个缓慢、递减的状态 , 达到“真正的安全保护模式”。打开遥控发射机时，能通过频率清除来达到校对频率的功能。适用于所有标准式和数字式舵机并提供较高级的分辨率。超过 AMA （美国模型协会）指导方针中的优越性能。数字信号识别功能开发从而能识别 PPM 的信号。比以往任何一个都安全可靠的传送方案。在译码脉冲 (PPM) 信号序列的功能上，有每秒 50 次的百万分率的参数性能。如有异常，会将舵机保持在最后的良好状态下直到获得新的有效信号。不会发生舵机抖动的现象。如果信号丢失，舵机会调整到您事先编制的状态。只要操作您的 PPM 的遥控器就能在几秒内可完成 , 事先编制舵机的 pre-sets, 很容易达到 , 如同轻轻的移动操纵杆和微调器一样的效果 , 如果遥控器没有编程功能的 , 可以使用这项功能的。包括新的 P.C. 浏览器软件。把它与可选择的计算机进行联接，就可以利用它来检查并记录机载设备传感器测量数据，电池电压，干扰以及更多数据。 FS8 自动平衡仪浏览器软件包括传感器加热信号值和天气等级等等与飞行平衡有关的资料。兼容任何的标准的调频 FM （ PPM ）的遥控器或频率转换器。 FS 接收机的价格不超过市面上同等级的 PCM 接收机的一半的价钱。
可以另购装配 Z 轴光学垂直感应器是确保 Co Pilot 能恢复正确的飞向，并使每天的场地校准变得简易（勿须将模型保持垂直的校准只要水平即可校准）。

现在， Co Pilot 真的已做到了这点！对遥控安全来说，新的 FS8 型 Co Pilot 是最令人惊异的创新产品！这
款独一无二的产品可以使你的投资在飞行前、飞行过程中、甚至是飞行后都受到保护。

1. 飞行前
　　 使用“频率清除”功能，可以使你在打开发射器之前就能检验波段。打开 FS8 ，查看 LED 指示灯，他会在一秒钟内变成亮红色，然后会灭掉。观看 LED 灯，如果在你打开发射器之前闪烁，表明你的频道有干扰。你可以一直使接收器保持打开状态。即便是很短暂的能造成干扰的信号也会触发“频率清除”功能。在起飞前检查你的电池电压。直接按下再松开接收器 programming 按钮， LED 灯会发亮（长时间闪亮一下代表 1 伏电压，短时闪亮代表 0.1 伏）。长时闪亮 4 下，而后短时间闪亮 8 次，就表示电压是 4.8 伏。

2. 飞行时
　　 与 FS8 配套的接收机完全可以相互转换、性能更加完好。 S.M.A.R.T. 通过新的数字信号识别（ DSR ）技术解碼。新 FS8 接收器超越了当前一代的接收器，但仍可以同任何标准 FM(PPM) 发射器配合使用。 FS8 接收器是最安全的遥控接收器。数字信号识别（ DSR ）技术可以识别你的 PPM 发射器信号，并持续检查调频的变化、频道数量和正确的脉冲宽度。纠错功能会帮助消除几乎所有干扰和伺服机的抖动，保证数字信号识别的正确性。一旦得到新的发射器的信号，这个“超快”的微型控制器就能不受噪波的干扰，达到一个前所未有的水平。 FS8 型 Co-Pilot 的接收机的所有 8 个频道中都有预程序伺服机位置信息，这可避免信号的丢失。 Programming 的自动防故障装置再简单不过了。仅仅在进入接收器的编程模式后，按下 programming 按钮 . 移动发射器上任何一个操作杆（从 1 路到 8 路）， set it where you want the flight surface to goin the event that signal is lost completely ， as in “ my transmitter just died. ”握着操纵杆，再次按下接收器的 programming 按钮。这就行了。你可以对所有 8 个频道都重复这一过程。如果你不想使用预设的伺服机位置，你仍可以利用改进的 S.M.A.R.T. （数字信号识别译码）， implements 100% output power to the servos using “ last good frame hold ” technique. Co Pilot 飞行系统是世界上最早的“真正的安全保护”系统。由于 FS8 包括一个可编程的故障防护接收器， 它能够帮助你避免任何信号损失、或大量的干扰，以大大提高安全性。 Program receiver failsafe settings for low throttle and rudder turn. FS8 型 Co-Pilot 会使机翼和飞机前段保持水平，低速度转弯可以给你充分时间来解决问题或警告旁观者。

3. 飞机着陆后
　　 在落地后查看 LED 灯。如果你丢失了信号，这个微型控制器会闪烁。闪亮的次数表示飞行期间发生故障 防护事件的次数。有了 FS8 ，你甚至能检查飞行中不良信号的数目。 FS8 还可帮您检测到飞场上任何真 实的或可能会有的干扰。 此外，每个 FS8 型 Co Pilot 还配带我们的飞行系统查看软件。这个软件并不是必需的，但它可帮助你设 定服务器故障防护位置、测试接收机、并设置 Co Pilot 以稳定任何模型。该软件运行于 Windows 98 或 更高系统的计算机。将 FS8 连接到你 P.C. 机上任何串行端口，安装软件，你就可以立即通过直观的图形接口来使用 FS8 。该软件会显示控制接收器的发射器的种类。还可实时显示伺服机的位置和故障防护位置。另外，该软件还可实时显示从接收机传入的遥感勘测数据，及以前的数据。该程序还可列出接收机的电池电压、信号强度、数据完整性、 Co Pilot 感应器的设置信息等等！你有笔记本吗？把它带到飞场去。在飞行后，可以让 FS8 和发射器都开着，将接收器连到你的 P.C. 上，并查看是否在飞行时出现了不正常的问题。听起来很有趣吧，这个软件不连接接收机也可运行，它包括一个演示程序，为您展示所有主要功能。